上（shàng）海（hǎi）橋梁鋼結構，是跨越天然或人工障礙（ài）區的載體，世界橋梁發展史總（zǒng）體經過了古代橋梁階段、羅馬橋梁（liáng）階段（duàn）、近代橋梁階段，直到（dào）今（jīn）天的現代橋梁階（jiē）段，走過一個漫（màn）長的創新（xīn）演變過程，橋梁包括五（wǔ）大部件（jiàn）和五小部件,五大部件指橋梁承受車載重物（wù）的上下部橋跨結構, 包括：上部（bù）結構、支座係統、橋墩、橋（qiáo）台（tái）、墩台基（jī）礎，是（shì）橋梁結構安全（quán）的**；五小部件是（shì）指與橋梁服務功（gōng）能直接相關的部件, 包括：橋麵鋪裝、防排水係（xì）統、欄杆、伸縮縫、燈光（guāng）照明，這些都是橋梁不斷革新的關鍵節點（diǎn）。

從簡單的獨木橋到今天的鋼鐵大橋；從單一的梁橋到浮橋、索橋、拱橋、園林（lín）橋、棧道橋（qiáo）、纖道橋等；從木橋，石橋，再到以鋼鐵和鋼筋混凝土為主的橋梁，曆史均賦予各個時代...的代表技術和代表作品，鋼（gāng）結構橋（qiáo）梁就是當今橋梁（liáng）建築的主流。他以更大的載（zǎi）荷量、更長的跨度，出眾的穩定性、優越的功能組合、多變的（de）創意外形，以及結構（gòu）輕巧、施工周期短、再生環保、抗風、防火、抗（kàng）蝕、防震等諸多...特點。

上海橋梁鋼結構（gòu）的目標與措施：

鋼結構工程涉及麵廣，技術難度大，在推廣應用中必須遵循國（guó）家及（jí）行業標（biāo）準規範。各地建設行政主管部門應重視鋼結構工程專業（yè）化階段的建設，組織（zhī）好質檢隊伍培訓工作，並及（jí）時總結工作實踐和新技術應用。大專院校、設計部門和施工企業應加速鋼結構工程技術人員培（péi）養，推廣（guǎng）技術成熟的（de）鋼結構CAD。群眾學術（shù）團體應配合鋼結構技術（shù）的發展，廣泛開展國內外學術交流和培訓活（huó）動，積極把鋼結（jié）構的設計、製作與施工安裝技術的總體水平（píng），在近期內能有獎勵的提高。

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